Mlha

Je pátek 4:39 a vyjíždim jedničkou rovnou na Petřiny. Buď se mi zhoršil šedej zákal nebo je trochu mlha. Ale je to celkem v pohodě, to by nemuselo vydržet moc dlouho.

A taky nevydrželo, už kolem osmý bylo vidět celkem normálně, ale do tý doby vlastně ani netušim kudy sem jezdil. Jelikož si nikdo nestěžoval, tak to asi bylo dobře. Ale oni vlastně viděli to co já :-)

Když sem sjel poprvý k Vltavě bylo tam mlhy o trochu víc a na letnej už nebylo nic. Řikam si že už je to v poho, ale to co sem viděl na Petřinách... Netušim kolik zastávek sem minul a naštěstí sem jel tramvají se kterou tu konečnou prostě neminete.

Fotka je z mobilu, v noci a skrz špinavý sklo, ale snad je viditelné, že bylo vidět asi 30 metrů, což u tramvaje není moc...

Hurvi

První kaštaniáda

Po úspěšném dokončení základního a rozšiřovacího kurzu a úspěšném absolvování veškerých tramwayáckých testů a zkoušek přišel den pravdy. První výjezd s lidma. Co víc si přát na první jízdu než páteční noční.

Je pátek 4. dubna 2008 a blíží se hodina pravdy. Výjezd byl naplánován na 20:55 jako linka 7 směr Ústřední dílny DP. První radostná zpráva - T3SU. Po téměř měsíci ježdění na ruku tu zase byly pedály. Ale přežila tramvaj i moje noha.

Zahřejvací úsek: Vápenka --> Ohrada --> Želivského --> Vinice a dále do Ústředních dílen DP. Příjezd téměř na čas.
První dojmy: "Dobrý"

Ústřední dílny --> Kotlářka: Tady jedeme rychle, ať to stihneme. Příští zastvávka kontrolní bod. Dobrý, zpoždění méně 90s. To je dobrý, ale teď se musíme loudat. Ideálně 30km/h, aby sme pak nemuseli čekat a neměli předjetí. Stejně jedeme rychle, takže zdržujeme na zastávkách. Lidi jsou rádi, že jim větram. Dobrý, čas odjezdu, tak zase jedeme, ať to stihneme na konečnou a nemusíme psát zpoždění. Trasa prostě ideálně časově poskládaná.

A zase zpátky do Ústředních dílen: Po první velké přestávce je tu druhá radostná zpráva. Začínají platit noční omezené rychlosti. Do dneška člověk tyhle rychlosti ingnoroval. Ještě že mam vedle sebe informační systém v podobě zacvičujícího řidiče. Cesta proběhla celkem v pohodě. U dílen zase otáčíme a jedeme až do Sídliště Řepy.

Převlíkáme na noční 58. Vyměnit cedulky, přeprogramovat zastávkovou babu, napsat si štítek, vyčůrat, sníst rohlík, protáhnout se a... A půlhodinová přestávka byla za náma. Tak jedeme. Cesta v poho, ani moc neotvíráme dveře. Přijíždíme na Anděla. Na mojí tramvajku čeká asi 300 lidí. Když už se jich tam narvala téměř polovina opřel sem se o bzučák. Lidi začali šílet. Kabinu nám zmenčili asi o polovinu, tím vyřešili jeden můj problém. Jak rozhoupali nastupováním tramvaj, začalo se mi chtít trochu zvracet, ale už nebylo kam. Zkouším zavřít dveře. Lidi vytlačili přebytečný vzduch z tramvaje a po další minutě se dveře konečně zavřeli.
Zvonek, jízda, nic. Ale jo, jede. Teda asi. Jo, jedeme!

Co nám to řikali v kurzu: "Tramvaj má prázdná asi 18 tun, plná má asi 35 tun, ale pořád má stejný brzdy". No uvidíme v další zastávce. Měli pravdu, nebrzdí! Legrace se zavíráním dveří se opakuje na několika dalších zastávkách. to samozřejmě narušuje náš jízdní řád. Stejně tak i prodloužená brzdná dráha a pomalejší rozjezd. Nabíráme i měšťáky. Alespoň nemusíme na konečnej vyhazovat spáče a bezdomky.

Kolem třetí ráno už ani nezapomínam otvírat dveře a hlásit zastávky. Konečné skóre:
Mrtvejch: 0
Zraněnejch: 0
Zpoždění 3-5 min.: 1

Hurvi