Bez titulku...

Dnes je velmi zvláštní den.

Poznal jsme nové lidi, kteří mají chuť žít a dělat něco pro druhé. Zároveň odešel Ten, kterému vděčím za to, že se k nim mohu přidat a pomáhat jim.

Vše co měl a mohl Václav Havel udělat, udělal! Děkuji mu za to a jsem rád, že už nemusí v bolestech čekat na svůj konec.

Sbohem Pane Prezidente.

Výcvik záchranného psa - problém první

Po prvním Voodyho výcviku na záchranného psa se objevují i první nepříjemnosti s tím spojené. Pes se vlastně cvičí na to, aby vyčmuchal osobu a, když jí najde, tak začne štěkat. Za dobře provedenou práci přichází odměna.

Co ale dělat, když najde bezdomovce (nebo opilce a podobné) v parku a začne na ně štěkat? V případě, že nedostal povel, tak by to samozřejmě dělat neměl. Co když se ale spletu a hodím mu balonek se stejným povelem jako pro hledání osob? Samozřejmě je to moje chyba, ale nějak to vyřešit musím a když mu řeknu: "Sorry pse, sem se splet", tak to asi nepochopí.

Napadají mne jenom dvě možnosti:

1) Cvik "stornovat"
Prostě se to nepovedlo a když jsem to jednou zkazil, tak to časem zapomene a já si budu dávat pozor. Psa tedy odvolám a raději zmizíme.

2) Cvik "dokončit"
Nalezenou osobu raději uvedu do stavu bezvědomí, psa pochválím, odměním a zmizíme rychleji, než v prvním případě.

Předem děkuji za radu.

Přípravy na dovolenou

Dovolená se blíží a tak je důležité se pořádně připravit. Jelikož děcka (psi) zůstávají u babiček, tak musíme připravit i je. Dřív to bylo celkem jednoduché, prostě se odměřila hromádka granulí, zabalilo několik hraček a jelo se do školky.

Na jaře jsme přešli z granulí na Barf. Takže děcka dostanou k babičkám ještě balíčky s večeří a jídelníčky.

Balíčky

Jakto že nestávkujete?

Lidi nadávají pořád a na všechno. Ve většině případů ze sebe pouze udělají nevědomky blbce a rozumného člověka pobaví. Jako příklad uvedu jednu neznámou paní, která v Praze při sněhové kalamitě čekala na tramvaj.

Ona: "Pojede už taky konečně někdy jednička?"

Já: "Určitě, ale podívejte se kolem sebe. Všude je kalamita a asi se někde zdržela u zamrzlé výhybky."

Ona: "To mne nezajímá, zavolejte na dispečink, ať pro mne přijedou a odvezou mne autem!"

Paní zpříjemnila hustě zasněžený den asi 300 lidem. Já se smál ještě 20 minut.

Včera jsme se bohužel s kolegou moc nezasmáli. Ale bude to naší neschopností porozumět. Paní nás totiž překvapila výrokem: "Jakto že nestávkujete? Pak to tady takhle vypadá!". Nechápavě jsme na sebe s kolegou koukali a já se nezmohl na nic víc, než: "Proč teda jela tou tramvají, když chtěla aby byla stávka?"

Stávka

Osobně se stávkou spíše souhlasím a zapojím se do ní (v Plzni pouze symbolicky oblečením výstražné vesty). Jsem rád, že odboráři zrušili blokády a budou fungovat alespoň páteřní spoje MHD snad ve všech městech. Nelibí se mi, že mezinárodní vlaky, které měli opustit naše území těsně po půlnoci vyjedou, ale nedojedou.

Chápu, že naše republika potřebuje reformy a nejsem schopen komentovat, jestli jsou s kalkulacemi výhod a nevýhod blíže vládnoucí politici nebo odboráři. Jasné je, že reformy nikdy nemůžou uspokojit všechny lidi (a čechy už vůbec ne). Osobně jsem smířen s tím, že přijdu o zaměstnanecké jízdné a stravenky. Určitě klesnou tržby některých jídelen a ty, které jsou na stravenkách závislé, tak skončí úplně. To samozřejmě platí i o firmách stravenky zajišťujících.

S čím se ale smířit nedokážu je fakt, že by se po silnicích měli prohánět sedmdesátiletí profesionální řidiči. Nedávný případ pádu autobusu na Zličíně je jenom dokladem toho, jak riskantní je jízda s takovým řidičem. A těm, za které nestávkuju a kteří nejezdí MHD, připomínám, že většinou dopadne hůř auto než tramvaj. Opravdu chcete straré řidiče, kterým se prodlužuje reakční doba na nenadálou událost? Nevěřím tomu, že tyto řádky čte někdo, kdo by souhlasil s názorem, že si má řidič MHD včas najít práci, na kterou stačí. Nějak si nedokážu představit, co by to mělo být. Kde se najednou vezme taková spousta pracovních míst pro veškeré dělnické profese.

Tohle není reforma, tohle už nejsou ani škrty, tohle už je hazard s životy lidí.

Na závěr si nemohu odpustit to, jak je národ rozdělen podle názoru na stávku. Souhlasíš nebo stávkuješ - volíš ČSSD, nesouhlasíš - volíš ODS. Jelikož nejsem přiznivcem ani jedné z těchto stran (ani jim podobným), tak vlastně ani netuším, kam se zařadit.

Blumdogs team

Tak jsem se taky více zapojil do Geocachingu. Když s tím před časem začala bláznit žena, tak mě to zas tak nebralo. Byl jsem spokojen s rolí nosiče a hlídače geopejsků. Čím dál více jsem se ale zapojoval do domácích příprav a na stromy taky lezu já. Rodičové z Vranýho se do lovení taky pořádně opřeli a už nám nějak moc utíkají. Tak jsem dal bývalé "Astulince" na vybranou. Buď se spojíme v tým, nebo si založím vlastní účet. Chvilku to sice zkoušela ukecat, ale už jsme "Blumdogs team".

Tak jsem na nás zvědavej, za chvilku jdeme zkusit lovit první "Wherigo".

Je to řehole...

.

"Záchranný" výlet do Kralovic
7:45 nebo tak nějak zvoní telefon.
"Co děláš?"
"Spal jsem..."
"Potřeboval bych pomoc. XY jela s dětma ze školy do Kralovic a nemá dost peněz na cestu zpátky."
Při propočítávání ceny veřejné dopravy do Kralovic a zpět zapoměla učitelka do rovnice zahrnout jednu nepatrnou, ale o to důležitější proměnnou. Výsledná cena se totiž výrazně liší, když kupujete 23 dospělých jízdenek oproti plánovaným studentským.

Geocaching
Když už jedu tím směrem, tak se stavím u Mariánské Týnice pro kešku s heslem k "CWG hře Po stopách zvěrokruhu". Keška je krásně dostupná, ale člověk si musí dávat pozor. Když jsem zaparkoval na krásné "parkoviště" pár metrů od kešky, tak jsem ani nestihnul vystoupit z auta a už na mě křičel nějakej domorodec, jestli jsem hasič. Tak jsem se na něj usmál a řekl mu, že ne, že jsem tramvaják. Začal pištět jak papiňák pár vteřin před výbuchem, tak jsem raději rychle skočil do auta ujel na klasické parkoviště, které je o necelých 100 metrů dál. Později jsem si samozřejmě všimnul dobře ukrytého zákazu vjezdu.
Po příjezdu na klasické parkoviště jsem ještě chvíli počkal, než domorodec někam zaleze. Najít kešku nebyl problém, ale v půl desátý dopoledne jí bez povšimnutí zalogovat prostě nešlo. Asi nejlepší byl ten traktorista, kterej když zaparkoval na parkovišti pro hasiče a všimnul si mě, tak na to šlápnul takovym způsobem, že traktor málem postavil na zadní. Sotva zmizel, tak se ozval budík, že mam vstávat. Kupodivu jsem měl chuť ho hodit do pole.
Po odjezdu si ze mě trošku udělala legraci ještě navigace. Když si člověk nastaví navigaci bez otáčení a povolí lesní cesty, tak se pak nesmí divit, když už nejede po asfaltu a proti němu se valí stádo splašenejch bajkerů.

Splašenej stěrač
Po návratu z výletu jsem si šel odpočinout do práce. A dnešní tramvajka mě vážně pobavila. Začalo trochu poprchávat, tak jsem si chtěl setřít přední sklo. Zmáčku čudlík na jedno setření a stěrač se zastavil až za cca 3 minuty, kdy už jsem to nevydržel a vypnul jsem celou tramvaj. Když jsem jí znovu zapnul, tak naštěstí zůstal stěrač na svém místě a už se nehejbal do tý doby, než jsme cvik opakovali, protože už nebylo vidět na cestu. Pak se to naštěstí nějak oklepalo na "Košutecké horské dráze" a když jsem dal jedno setření, tak to setřelo 2-30x a pak se to zase samo zstavilo.

A to byl teprve čtvrtek 12.

Kariérní postup

Tak jsem zjistil, že jsem se v práci posunul v kariérním žebříčku. Úmyslně neuvádím směr, protože to není zas tak jednoznačné.

Když se vypěstuje v Plzni nový tramvaják (dámy prominou, že budu používat jen mužský rod), tak je zařazen tzv. "Mimo schéma". To v praxi znamená, že neví, jestli půjde ve středu za čtrnáct dní do práce nebo bude mít volno. Průměrně se služby dozvídá 5 dní předem. Prostě jezdí co a kdy je potřeba. Na jednu stranu dost nevýhodné, když si třeba chcete zajít do kina, ale zase je tu možnost se domluvit. Ale je tu i jedna drobnost, která celkem zásadně ovlivňuje čísla na výplatní pásce (a taky na účtu) - práce o víkendech a svátcích. Ve výsledku je to zhruba tak, že si člověk nemůže skoro nic naplánovat a na dny, kdy chce opravdu volno, tak si vzít dovolenou, ale je za to „odměněn“ finančně.

Level 2, do kterého vstoupím 29. 4. 2011 už na první pohled vypadá lépe. Řidič se dostane tzv. do „Malého schéma“. Služby pouze v pracovní dny. Víkendy volné, svátky volné a placené. Když nejsou změny v dopravě, tak člověk vidí, jak bude v práci v úterý za 2 měsíce. Ovšem, když nejezdíte o víkendech, tak nemůžete mít ani víkendové příplatky. Osobně nemůžu srovnávat, ale podle kolegů se připravuju na snížení o cca 2 tisíce čistého.

Naštěstí je tu ještě další stupeň - tzv. „Velké schéma“. Tady je to zhruba 4 dny práce a 2 dny volno. Asi nejlepší varianta, jelikož služby si může člověk najít dopředu a ježdění o víkendech přisype zase nějaké koruny do výplaty.

Dostat se do „Velkého schéma“ je boj na delší dobu. Ti šťastnější se mohou dostat třeba po roce. A když štěstí nepřeje, tak 5 let není problém. Uvidíme, jak dopadnu já. Prozatím je má budoucnost u PMDP trochu mlhavá, ale slibuju, že na tu operaci šedého zákalu půjdu.

Na dovolenou?

Před pár dny mě velmi mile překvapil pohyb na mém účtu. Jelikož nejsem zvyklý na to, že by mohl někdo něco z mého účtu odcizit, tak jsem se rozhodl to utratit. Sice bych si vybral nějaký ty hračky pro velký kluky, nebo možná i něco užitečnýho, ale když ta ženská na mě dělala celkem smutný voči, tak pojedeme na dovolenou. No a kam jinam než do Míši zamilované Itálie.

Cílem bude jezírko "Lago di Garda". Samožřejmě se podíváme i na nějaký ty loužičky okolo a když počasí a svalstvo dovolí tak zajdeme na nějaký ten výhled.

Už mám vyhlídnutej suprovej kemp. Je asi nejlevnější v oblasti, tak doufam, že bude nějaký místo. Vypdá to na klidný místo. Tady je pár fotek:

azienda agricola Faldone - http://www.faldone.com/indexi.htm

Zatím to vypadá ještě na jedno místo v autě, takže kdyžtak koncem července ;-)

Další začátek

Myslím, že už je to potřetí, kdy znovu začínám psát svůj blog. To sem teda zvědavej, jak dlouho mi to vydrží. doufam že dýl něž našemu psovi - Voodyho HAFblog.

To by pro začátek stačilo.